当前，全球有94万亿美元基建市场，印媒嘴上说是中国的，实则心里非常想要。但是印度有能力争取到多少呢？以英国为首的英语系国家喊“印度神话”几十年了，结果大家都看得见。这样大的市场，中国就放在那，能不能争取，要看印度自己。

印度艾哈迈达巴德的一个铁路站场

据牛津经济研究院的数据显示，2017年至2040年间，世界将需要94万亿美元来建设可以改善生活的基础设施。咨询公司普华永道估计，每年的需求为3.9万亿美元。显而易见的是，基础设施建设是一项大生意。这意味着一些国家有机会建设高质量的基础设施，从而实现经济增长和繁荣。

对此，印度《经济时报》一篇报道直言不讳地指出，当前中国“统治着”价值94万亿美元的全球基础设施市场，但印度也想“分一杯羹”。显然，印媒所说的“统治”相当于“独享”。因为众所周知，中国在全球供应链中占据举足轻重的地位，奥妙在于覆盖广阔，从低端到高端门类齐全，尤其是配套能力特别强，很多产品的上、下游配套都可以“一站式配齐”。中国的基建也是一项看家本领，中国也被誉为“基建狂魔”。

今年6月，印度比哈尔邦一座在建大桥坍塌

但要是说印度想“分一杯羹”也不足为奇，因为印度一直有“印度梦”，并且在各个方面都要对标中国。但目前最直观的情况是，新闻常常报道“印度在建桥梁发生垮塌”之类的事件，印度的军舰、坦克、飞机研发生产周期很漫长。这样的印度基建和印度制造，怎么和中国竞争呢？别的国家会放心把重大工程交给印度人吗？

在这种背景下，印度方面近期的一些活动值得我们注意。比如，印度总理莫迪访问了美国、埃及和法国。在华盛顿，莫迪受到了高规格接待。拜登承诺，在技术发展和国防领域的美印伙伴关系，将达到前所未有的水平。实际上，中国也是这次会议的“隐形主角”。拜登试图向莫迪传达一个关键信息：对美国来说，印度是中国经济的主要替代品。华盛顿不仅押注于印度的经济增长，而且还计划将全球价值链的战略环节，转移到一个“友好”的亚洲国家。

相比之下，莫迪对开罗的访问，目的是加强与埃及在“全球南方”地位方面的政治联系，平衡中国在发展中国家的影响力。在巴黎，莫迪和马克龙讨论了印太平洋战略伙伴关系的问题，马克龙则是希望增加印度武器市场的份额。目前对于这种趋势，日本《日经亚洲》报道称，由于经济和地缘政治风险，中国不再是亚洲最大的新兴市场。全球资本流动正从中国转向印度和越南等亚洲其他新兴市场。

今年6月，拜登和莫迪在白宫南草坪的仪式上拥抱

但美媒对此有不同的观点。美国《商业内幕》近日指出，在人口超过中国后，印度的潜力显得更大。不过，虽然一些人将印度视为“新的中国”，但对外国投资者来说，印度不是一个容易进入的市场。印度在国民识字率、基础设施投资和供应链生态系统方面落后于中国。这些因素使得印度很难超越中国成为世界工厂。

印度至少还需要在四个方面追赶着中国。首先，印度缺乏中国的供应链生态系统。尽管莫迪自2014年上任以来一直在努力吸引外国直接投资，但印度的制造业体系仍然落后于中国。瑞士联合银行分析师认为“印度缺乏制造业生态系统，而制造业生态系统一直是中国惊人经济增长的关键推动力。”

另有业界专家认为，尽管由于年轻人口迅速增长，印度被视为中国的一个有前途的竞争者，但印度仍不完全具备成为制造业强国的条件。印度没有像中国那样的大型生态系统的互联性，在中国，制造一些产品的零部件直接从国内就能采购。而印度需要从国外进口零部件，经常是“等米下锅”，也大大增加了成本。

其次，印度的基础设施投资落后于中国。根据瑞银最近的报告，在疫情之前，中国在基础设施建设方面的投资约占GDP的6.5%，而印度的投资只有4.5%。今年2月，莫迪政府才承诺将加大基础设施支出，并且将本财年的资本投资增加了33%，达到10万亿卢比，约合1210亿美元。

安徽合肥，工人在火车站的建筑工地工作

第三，印度的社会指数仍落后于中国，比如识字率仍然落后于东亚国家。根据印度政府2019年11月发布的数据，印度人的识字率大约为78%，其中女性识字率只有62%。另一方面，根据世界银行的数据，截至2020年，中国人的识字率大约为97%。

较低的识字率意味着印度不像中国那样拥有大量的熟练劳动力。此外，根据印度政府的数据，到2021年，约有160万印度人接受了职业教育。《中国日报》援引教育部的消息称，同年，中国约有560万人进入高职院校。

最后一点是，印度政府的决策分散，走完一个业务流程需要更长的时间。虽然中国也有合规和许可等问题，但却可以比印度走得更快，因为印度有太多的利益相关者需要满足。据世界银行的数据，2019年在印度开办一家企业需要18天，是中国所需时间的两倍。

印度浦那，领日薪的工人在大桥下等待

考虑到跟中国的差距，印度强推高端制造业和基础设施建设，是没有多少底气的。中国虽然在工业化起始阶段走过很多的弯路，但是我们的底子是一步步打得很踏实。工业化是全面发展的，是以我为主，强调自力更生的，是立足本国配套的，才有了今天的井喷式发展。并不是说中国什么基础都没有，一下子就成为了“基建狂魔”和“世界工厂”，这样的胖是虚胖，即使一时成功，也很难经得起大风大浪。

印度现在是基础都还没有打好，很容易受到动摇。印度幅员辽阔但基础设施却严重欠账，通勤没准点、物流没准谱、水电不保证、交货期不一定的产业链节点，谁敢把宝押在它身上？事实上，大半个世纪以来，青睐印度、押宝印度的国家、企业和投资人并不少，结果就是一再交学费。

我们当然也希望印度能够吃一堑长一智，踏踏实实的把自己工业化的道路走好。总之，印度仍然是当前全球经济中的一个亮点，具有巨大的增长潜力，但印度与中国之间的经济发展差距需要很长时间才能明显缩小。

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